ベスラ ブレーキパッド メタル VD-235JL フロント ヤマハ XTZ600 テネレ 600cc 1983年~1985年 2輪
5,368税込
商品説明納期:通常1~2週間前後で発送(土日祝日除く)
入数:1セット(2枚)
銅を基材として(全体の50%~60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度~800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。
焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。
メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配合します。材料の配合比率により,ブレーキの効き、磨耗、ローターとの相性等の性能特性を出すことができます。
■性能面の特性
1)初期制動が良い
2)耐摩耗性が良い
3)晴雨天時の制動力が安定している
4)フェード発生が希少である
■ユーザー面の特性
1)ブレーキングに安心感がある
2)パットライフが長い
3)ローターへの相性が良い
4)豊富な品揃え
サイズ/タイプ:メタル
■適合車種
ヤマハ
XTZ600 フロント テネレ 600cc 1983年~1985年
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
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 86401-74F21-V13 FIG851c スズキ純正部品](https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0204/users/585b97c50a5d76c7498e2205c2e962f81f2343d0/i-img500x300-1618468646s9imqx108111.jpg)
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入数:1セット(2枚)
銅を基材として(全体の50%~60%)、カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650度~800度の温度で焼き固めたパットをシンタード(焼結)パット、又はメタルパットといいます。
焼き固める際に溶着性をよくするために、バックプレートは銅メッキをします。
メタルパットは色々な原材料が使用されておりますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力を考慮して材料を配合します。材料の配合比率により,ブレーキの効き、磨耗、ローターとの相性等の性能特性を出すことができます。
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1)初期制動が良い
2)耐摩耗性が良い
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1)ブレーキングに安心感がある
2)パットライフが長い
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■適合車種
ヤマハ
XTZ600 フロント テネレ 600cc 1983年~1985年
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